汽車(chē)及其零部件的塗裝(zhuāng)是汽車(chē)制造過程中(zhōng)産(chǎn)生廢水排放最多(duō)的環節之一。汽車(chē)塗裝(zhuāng)廢水中(zhōng)含有(yǒu)樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顔料等污染物(wù)，特别是其中(zhōng)的電(diàn)泳廢水、噴漆廢水成份複雜，濃度高，可(kě)生化性差。對此類廢水，直接對混合廢水進行混凝處理(lǐ)傳統的方法是,不但治理(lǐ)效果好而且出水水質(zhì)也不穩定，很(hěn)難達到排放标準。特别是其中(zhōng)的噴漆廢水，含大量溶于水的有(yǒu)機溶劑，直接采用(yòng)混凝法處理(lǐ)效果很(hěn)差。

       針對塗裝(zhuāng)廢水的特點，采用(yòng)分(fēn)質(zhì)預處理(lǐ)再進行後續處理(lǐ)的二步處理(lǐ)的方法，并選擇芬頓氧化―混凝沉澱，氣浮物(wù)化工(gōng)藝進行處理(lǐ)，達到了排放标準，CODCr去除率達到80%以上。采用(yòng)分(fēn)質(zhì)處理(lǐ)、混凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工(gōng)藝對塗裝(zhuāng)廢水進行處理(lǐ)，一般會取得了良好效果。

        其中(zhōng)，針對塗裝(zhuāng)廢水的電(diàn)泳廢液，在陰極電(diàn)泳廢水中(zhōng)含有(yǒu)大量高分(fēn)子有(yǒu)機物(wù)，CODCr最高可(kě)達20000mg/L，還含大量電(diàn)泳渣，這些物(wù)質(zhì)在水中(zhōng)呈細小(xiǎo)懸浮物(wù)或呈負電(diàn)性的膠體(tǐ)狀。處理(lǐ)中(zhōng)加入适當的陽離子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化鋁(PAC)作(zuò)混凝劑，利用(yòng)絮凝劑的吸附架橋作(zuò)用(yòng)來快速去除廢水中(zhōng)的污染物(wù)。電(diàn)泳廢液在預處理(lǐ)時要求pH值在11～12之間，有(yǒu)較好的沉澱效果。反應後的出水CODCr在2000mg/L左右。

       用(yòng)無機絮凝劑處理(lǐ)汽車(chē)塗裝(zhuāng)污水的缺點就是産(chǎn)生的污泥量較大，如果改用(yòng)聚丙烯酰胺，隻需取少量聚丙烯酰胺PAM就可(kě)達到非常理(lǐ)想的效果。如果是有(yǒu)機的陽離子混凝劑，加入量是無機混凝劑的1/10之一，産(chǎn)生的污泥量還要減小(xiǎo)，建議不要用(yòng)聚合氯化鋁，用(yòng)聚合硫酸鐵比較好，同時聚丙烯酰胺是不可(kě)缺的。